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Sistema de geometria de trilhos baseado em INS | Trolley em forma de T com sistema INS | CP-III
| ação | |
|---|---|
| Categorias | Sistema de Geometria de Pista |
| English details | INS-based Track Geometry System| T-Shaped Trolley with INS System | CP-Ⅲ |
| Marca | Railway Maintenance Equipment & Solutions |
| Especificações do produto | Sistema de Geometria de Via baseado em INS |
| Dimensões (C × L × A) | 1705 × 850 × 935 mm |
| Peso | ≤ 50 kg |
| Tempo de correção | 5 minutos |
| Tempo de atualização | 2026/3/7 |
Informações detalhadas
Visão geral do sistema de geometria da pista
O sistema opera com base em um modelo integrado avançado que combina a medição de pontos de controle absolutos usando uma estação total com a medição inercial. Ele pode realizar a ressecção e o posicionamento sem a necessidade de nivelamento preciso da estação total, por meio de busca e medição automática multiponto, ou pela visada de um único ponto CPIII ou ponto de referência fixo, utilizando princípios de medição com restrições. Ele mede simultaneamente os parâmetros internos da via e os parâmetros externos de alinhamento (tanto em plano quanto em elevação), atingindo uma eficiência de medição de 1,5 a 3,0 km/h.
Utilizando software de ajuste fino dedicado ou software de ajuste específico, e com base em dados de deslocamento absoluto da rede CPIII ou da rede de pinos fixos, o sistema oferece as seguintes soluções:
1. Para trilhos sem lastro: O sistema simula e ajusta automaticamente o alinhamento e a suavidade dos trilhos. Utilizando a identificação precisa do sistema de reconhecimento dos grampos de fixação, ele gera um plano de construção de ajuste preciso, direcionado a cada dormente individual, orientando os trabalhos de ajuste fino no local.
2. Para vias com lastro: O sistema simula e ajusta automaticamente o alinhamento e a suavidade da via. Ele gera relatórios de dados em vários intervalos (por exemplo, 2 m, 2,5 m, 5 m) e cria arquivos de solução de socagem nos formatos VER ou TGCS. Essas soluções podem ser importadas diretamente para o sistema de computador da máquina de socagem para orientar suas operações de socagem precisas e digitais.
O relatório estático de Qualidade da Via (TQ) gerado para o trecho pode ser usado para avaliação geral da qualidade da via após a conclusão da construção e para aceitação do projeto.
Componentes principais
O sistema consiste em um carrinho em forma de T equipado com um Sistema de Navegação Inercial (INS) e um Sistema de Identificação e Posicionamento de Dormentes. O processamento de dados é realizado por um computador portátil robusto de nível militar, que executa software integrado de aquisição e análise de dados. Para máxima precisão absoluta, o sistema pode ser acoplado a uma estação total de alta precisão. O fluxo de trabalho é suportado por softwares dedicados tanto para o ajuste fino de vias sem lastro quanto para o ajuste de vias com lastro.
Âmbito de aplicação
⚪ Em linhas CPIII / Linhas Controladas por Estacas Fixas: Medição de parâmetros internos da via e parâmetros externos de alinhamento (tanto em plano quanto em elevação).
⚪ Em trilhos sem lastro com controle CPI/fixo: Ajuste fino de onda longa.
⚪ Em vias férreas com lastro controlado por pinos fixos (CPI): Orientações para operações de socagem digital precisas utilizando máquinas de socagem.
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